ලක්සම්බර්ග් හි Jan De Nul සමූහය වාර්තා කරන්නේ එය අක්වෙරළ ඉදිකිරීම් සහ කේබල් තැබීමේ යාත්‍රා සම්බන්ධකය මිලදී ගන්නා බවයි.පසුගිය සිකුරාදා, යාත්‍රා හිමි සමාගමක් වන Ocean Yield ASA අනාවරණය කළේ තමන් යාත්‍රාව විකුණා ඇති බවත් විකිණීමෙන් ඩොලර් මිලියන 70 ක මුදල් නොවන පොත් අලාභයක් වාර්තා කරන බවත්ය.
Ocean Yield ASA හි SVP ආයෝජන, Andreas Reklev පවසන පරිදි, "Connector 2017 පෙබරවාරි මාසය දක්වා දිගුකාලීන හිස් බෝට්ටු ප්‍රඥප්තියක් මත ක්‍රියාත්මක විය," වෙළඳපල ප්‍රකෘතියක් අපේක්ෂාවෙන්, Ocean Yield පසුගිය වසර කිහිපය තුළ යාත්‍රාව වෙළඳාම් කළේ කෙටි කාලයකි. කාල වෙළෙඳපොළ.මෙම ස්ථාවරය හරහා අපි ඇත්ත වශයෙන්ම කේබල්-ලේ වෙළඳපොළ තුළ යාත්‍රාව කාර්යක්ෂමව ක්‍රියාත්මක කිරීම සඳහා කාර්මික සැකැස්මක් අවශ්‍ය බව වටහාගෙන ඇති අතර එමඟින් කැපවූ ඉංජිනේරු සහ මෙහෙයුම් කණ්ඩායම් ඇතුළුව සම්පූර්ණ විසඳුම් ලබා දිය හැකිය.එබැවින්, වසර 10 ක වියළි තටාක සහ පන්ති අලුත් කිරීමේ සමීක්ෂණ අවසන් කිරීමෙන් පසු විශිෂ්ට තත්ත්වයෙන් පිටත්ව යන බව අපට පෙනෙන යාත්‍රාව කාර්යක්ෂමව ක්‍රියාත්මක කිරීමට Jan De Nul හොඳින් ස්ථානගත වනු ඇතැයි අපි විශ්වාස කරමු.
යාත්‍රාව සඳහා ගෙවූ මුදල Jan de Nul හෙළි නොකළ නමුත් අත්පත් කර ගැනීම එහි අක්වෙරළ ස්ථාපනය කිරීමේ හැකියාව සඳහා තවත් ආයෝජනයක් සනිටුහන් කරන බව පැවසීය.
නෝර්වීජියානු-නිර්මාණය කරන ලද සම්බන්ධකය, (2011 දී AMC සම්බන්ධකය ලෙස බෙදා හරින ලද අතර පසුව Lewek Connector ලෙස නම් කරන ලදී) යනු DP3 අතිශය ගැඹුරු ජල බහුකාර්ය උපසීනි කේබල්- සහ flex-lay ඉදිකිරීම් යාත්‍රාවකි.ටොන් 9,000 ක ඒකාබද්ධ සම්පූර්ණ ගෙවීමේ ධාරිතාවක් සහිත ද්විත්ව ටර්න් ටේබල් භාවිතා කරමින් බල කේබල් සහ අම්බිලිකල් ස්ථාපනය කිරීමේ ඔප්පු කළ වාර්තාවක් එය සතුව ඇත, එසේම එහි බර-වන්දි 400 t සහ 100 t අක්වෙරළ දොඹකර භාවිතා කරමින් රයිසර්.මීටර 4,000ක් දක්වා ජල ගැඹුරක ක්‍රියා කළ හැකි සවිකර ඇති WROV දෙකකින් ද සම්බන්ධකය සවි කර ඇත.
ලෝක ව්‍යාප්ත මෙහෙයුම් සඳහා සම්බන්ධකයට උසස් උපාමාරු සහ ඉහළ සංක්‍රමණ වේගයක් ඇති බව Jan de Nul සටහන් කරයි.ඇයගේ විශිෂ්ට ස්ථාන තබා ගැනීමේ සහ ස්ථායිතා හැකියාවන්ට ස්තූතිවන්ත වන අතර, ඇයට කටුක පරිසරයක ක්‍රියා කළ හැකිය.
යාත්රාව ඉතා විශාල තට්ටුවේ ප්රදේශයක් සහ දොඹකර ආවරණයක් ඇති අතර, එය කේබල් අලුත්වැඩියා කටයුතු සඳහා වේදිකාවක් ලෙස හොඳින් ගැලපේ.
Jan De Nul Group පවසන්නේ එය සිය අක්වෙරළ ස්ථාපන ඇණිය සඳහා උපායමාර්ගිකව ආයෝජනය කරන බවයි.සම්බන්ධකය අත්පත් කර ගැනීම, අලුතින් ගොඩනඟන ලද අක්වෙරළ ජැක්-අප් ස්ථාපන යාත්‍රාව වන වෝල්ටෙයාර් සහ පාවෙන දොඹකර ස්ථාපනය කිරීමේ යාත්‍රාව වන Les Alizés සඳහා පසුගිය වසරේ ඇණවුම් ලබා දීම අනුගමනය කරයි.එම යාත්‍රා දෙකම ඇණවුම් කර ඇත්තේ මීළඟ පරම්පරාවේ ඉතා විශාල අක්වෙරළ සුළං ටර්බයින සවිකිරීමේ අභියෝගයන්ට මුහුණ දීම සඳහාය.
Jan De Nul සමූහ ව්‍යාපාරයේ අක්වෙරළ අංශයේ අධ්‍යක්ෂ Philippe Hutse පවසන්නේ, “Connector සමාගමට ක්ෂේත්‍රය තුළ ඉතා හොඳ නමක් ඇති අතර එය ලොව ඉහළම මට්ටමේ subsea ස්ථාපනය සහ ඉදිකිරීම් යාත්‍රාවලින් එකක් ලෙස හැඳින්වේ.ඇය මීටර් 3,000 ක් පමණ ගැඹුරු ජලයේ ක්‍රියා කිරීමේ හැකියාව ඇත.මෙම නව ආයෝජනය සම්බන්ධ වෙළඳපල ඒකාබද්ධ කිරීම හරහා, අපි දැන් කැපවූ කේබල්-ඇති යාත්‍රා විශාලතම ඇණිය හිමිකරගෙන ක්‍රියාත්මක වෙමු.අක්වෙරළ බලශක්ති නිෂ්පාදනයේ අනාගතය සඳහා සම්බන්ධකය Jan De Nul බලඇණිය තවදුරටත් ශක්තිමත් කරනු ඇත.
Jan De Nul සමූහයේ අක්වෙරළ කේබල් කළමනාකරු Wouter Vermeersch තවදුරටත් මෙසේ පැවසීය: “සම්බන්ධකය අපගේ කේබල්-ලේ යාත්‍රාව වන අයිසැක් නිව්ටන් සමඟ පරිපූර්ණ සංයෝජනයක් කරයි.සමාන ද්විත්ව හැරවුම් පද්ධති වලට ස්තුති වන්නට යාත්‍රා දෙකම සමාන විශාල රැගෙන යා හැකි ධාරිතාවකින් එකිනෙකට හුවමාරු කළ හැකි අතර, ඒ සමඟම ඒ සෑම එකක්ම අනුපූරක බවට පත් කරන තමන්ගේම විශේෂිත ලක්ෂණ ඇත.අපගේ තුන්වන කේබල්-ලේ යාත්‍රාව වන Willem de Vlamingh ඉතා නොගැඹුරු ජලයේ ක්‍රියාත්මක වීම ඇතුළුව එහි අද්විතීය සර්ව සම්පූර්ණ හැකියාවන් සමඟ අපගේ ත්‍රිත්වය සම්පූර්ණ කරයි.
Jan De Nul හි අක්වෙරළ යාත්‍රා දැන් අක්වෙරළ ජැක්-අප් ස්ථාපන යාත්‍රා තුනක්, පාවෙන දොඹකර ස්ථාපනය කිරීමේ යාත්‍රා තුනක්, කේබල්-ලේ යාත්‍රා තුනක්, පාෂාණ සවි කිරීමේ යාත්‍රා පහක් සහ බහුකාර්ය යාත්‍රා දෙකකින් සමන්විත වේ.